哈迪逊城市广场：一场未来城市预演，还是华丽的资本狂欢

过去一周，纽约市的焦点大概都在曼哈顿Hudson Yards（哈德逊城市广场）——曼哈顿最后一块大型开放用地，美国历史上最大的私人房地产开发项目，在历经12年设计建造后，正式开门迎客。

这一占地28英亩（约113,310.4㎡），耗资200亿美元的复杂大型综合体，被标榜为“未来城市模板”，它是一个雄心勃勃的项目，也是一个备受瞩目的项目。

说起纽约的城市符号，你第一时间会想到什么？自由女神像、帝国大厦、时代广场、中央公园……在Hudson Yards落成后，这个清单上注定会添加上The Vessel（暂定名），以及The Shed。

即使你对这种新建的城市综合体完全不感冒，估计也很难抵挡他们带来的奇妙体验。这两大“艺术地标”，或将成纽约的新城市符号。

 从设计到运营都满是话题的“大雕塑” 

The Vessel出自鬼才设计师Thomas Heatherwick之手，他曾打造过有趣而大胆的Rolling Bridge、梦幻轻盈的2010世博会英国馆，还曾用42根巨大空心水泥柱改造出非洲当代艺术博物馆Zeitz MOCCA……Thomas Heatherwick似乎极其擅长创造前所未有的建筑形态和空间体验，而The Vessel则是他在这条道路上的又一实验。

The Vessel，一个包含154个楼梯及80个平台的埃舍尔式网格状雕塑，其重点词是“社交”。受到印度阶梯井的启发，Thomas Heatherwick的团队创造性地设想出一个立体，而非平面的公共空间。项目中柔和而具反光效果的材质，让你在仰头张望时，能看到与你共同身处其间的其他人，他们可能正在不同的楼层，或欣赏风景，或与朋友交流。

“我们不希望人们觉得这是任何一个其他公共空间的复制品”，Thomas Heatherwick如是说，他们希望The Vessel带来的新鲜体验感和独特性，能获得大家的认可，并在多年后真正融入纽约的城市肌理。

从设计上来看Thomas Heatherwick的愿望估计能实现，但项目运营似乎正在给他制造麻烦。

近日，媒体发现其游览条款中，声称游客在此处拍摄录制的所有影音制品的所有权归项目运营公司，且公司可使用大家在社交媒体上发布的与项目相关的内容进行商业宣传，而无需向发布者支付任何费用。这一内容激起了舆论强烈反弹，直呼这种做法不是一个“城市公共空间”该有的姿态。

 艺术文化，是所有商业综合体的标配 

The Vessel无疑是当下Hudson Yards的流量话题担当，而即将在4月5日正式投入使用的The Shed更多呈现出这一区域关于未来艺术空间的浪漫想象。

The Shed是哈德逊城市广场建筑群中的艺术担当，里面有大型画廊、剧院、艺术家实验空间等等，由Diller Scofidio + Renfro设计，其最大特点是一个可移动巨大白色棚顶。

白色棚顶可通过轨道伸缩，当它伸展出去，可形成一个17200平方英尺（约1598㎡）的多功能剧场，能举办多种演出、展览活动；棚顶收回时，则会留出19500平方英尺（约1812㎡）的露天广场。

Diller Scofidio + Renfro指出，建筑本身的多变物理空间，就是为了支持艺术家更多雄心勃勃的创想，且不说它是否能真正实现这一目的，但这个独特的建筑本身，好像已足够噱头。

与The Shed共同主演Hudson Yards文化体验大戏的，还有纽约设计工作室Snarkitecture打造的Snark Park——一处致力于创造各种新奇体验式展览的永久展览空间，也是该工作室在建筑、材料、艺术领域探索十年的集中呈现。

据悉，Snarkitecture已制定了三年展览计划，伴随Hudson Yards3月15日正式开业，首场展览《lost and found》也同步开展，将延续至今年8月。

正在展出的《lost and found》。

 重写曼哈顿天际线的城市新中心 

另外，Hudson Yards还拥有西半球最高的城市观景台。这座观景台位于KPF设计的Hudson Yards 30号大厦的第100层，比帝国大厦观景台还高50英尺（约15米），地面有部分采用透明玻璃材质，刺激满满。

当Hudson Yards尚在建造时，其办公楼便已吸引华纳传媒、SAP SE、BlackRock、Coach、Kate Spade、欧莱雅等租户；Jose Andres 和 David Chang 等星级厨师也在此开设了餐厅；奢侈品百货公司 Neiman Marcus 入驻并拥有三层实体店……一座业态完整的城市综合体，正徐徐启动。而Hudson Yards的存在，不仅在于其最大私人房地产开发项目的名头，更在于那林立的摩天大楼，重写了曼哈顿的城市天际线。

另外，据报道指出，项目运用了各种先进技术，以规避和降低自然和人为灾害带来的破坏，并会充分使用大数据信息，包括行人交通、能源生产和居民活动水平等方面的信息，以研究城市如何高效运行和提高生活质量。

Hudson Yards落成后，曼哈顿的新城市天际线。

 是未来城市预演，还是亿万富翁们的幻想 

这一关于未来城市畅想的项目，尽管众星云集——KPF、BIG、SOM、DS + R、Rockwell Group等等，设计出了非凡的摩天大厦，并在此以各自独特的风格向纽约致敬，但或许“曼哈顿最后一块大型开放用地”的身份，让它显得至关重要。当过去那些蓝图一一真实落地实现时，失望也伴着赞许和期待同期而至。

专注本土城市的媒体Curbed纽约站专栏作家Alexandra Lange认为，尽管Hudson Yards在很多评论中被指为“北美第一座智能城市”，但除了触屏导航板、电子广告牌，以及无处不在的监控摄像头，他感受不到这个项目的智能感，同时还要担心自己的信息会被如何收集利用，“它或许更适合被称为纽约下一个最具争议的公共空间”。

《纽约时报》则认为Hudson Yards几乎没有城市设计，拒绝融入城市网络，本质上来说，是一个配备有购物广场的超大型郊区风格办公公园，且是仅针对社会顶端0.1%人群的封闭社区。

仅针对0.1%人群，这也是大家对Hudson Yards抨击最多的一点。

《纽约杂志》的Justin Davidson很尖锐地批评Hudson Yards是“亿万富翁们对未来城市生活的幻想”，他认为整个项目是为富人、游客而非城市居民设计的：“他们只是建造了一个属于大企业的城邦，而非城市中心的有机延展。（在这里）我觉得我不再是在纽约，Hudson Yards是亿万富翁们的梦幻之城，你可以待在这里不离开，只要你能支付得起。”

《纽约杂志》封面，以blingbling的效果，暗暗嘲讽这座“壕”气冲天的城中城。

当然，毗邻West Midtown这一纽约城市新中心的Hudson Yards，本身就肩负着刺激经济，激发码头区活力的任务。那些摩天大楼，正是为了给法律、金融、时尚、科技等高端行业提供更多办公空间。同时，也有评论指出，纽约大部分商业空间已老旧，需要如Hudson Yards这样适合年轻群体的全新商业空间，为这座城市带来更多生机，制造新引力。

无论评价如何，Hudson Yards注定会在美国城市规划及建设历史上留下姓名。如今，这一城市“机器”，才刚刚启动运转，与之相关的种种判断、预言，会在纽约发展的时间刻度上，逐一刻下印记。它究竟是未来城市生活的预演，还是徒有其表的资本狂欢，我们只能拭目以待。